تطبيق المكونات الإلكترونية في الطائرات بدون طيار

في الآونة الأخيرة ، بدأت تقنية المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) ، والتي تستخدم بشكل أساسي في التطبيقات العسكرية ، في توسيع نطاق تطبيقها إلى القطاع العام أو الخاص نظرًا لتقدمها التكنولوجي. نظرًا لمزاياها التشغيلية من حيث الموثوقية والتنقل والفعالية من حيث التكلفة ، تتمتع المركبات الجوية غير المأهولة بإمكانيات غير محدودة.

إن تطبيق التصوير الفوتوغرافي أو كاميرا الفيديو يجلب لها جدوى النمو السريع ، وكانت هناك تطبيقات ناشئة في مجالات مراقبة حركة المرور ، والخدمة السريعة ، ومراقبة حرائق الغابات ومراقبة المناطق أو النظم البيئية الخطرة. ومع ذلك ، لا يزال يتعين حل إحدى المشكلات الصعبة ، لأن معظم الطائرات بدون طيار محدودة بقدرة ووزن البطاريات.

سيكون نقل الطاقة اللاسلكية (WPT) تقنية بديلة للتعامل مع مشكلة الطاقة التي تتطلبها المركبات الجوية غير المأهولة. يمكن أن تجعل الطائرات بدون طيار تزيد من نطاق طيرانها ووقت التشغيل ، وسوف تعزز الطيران المستقل. على مر السنين ، تم تطبيق WPT الاستقرائي بنجاح على العديد من المركبات الكهربائية ، بما في ذلك الحافلة الكهربائية اللاسلكية التي تم تطويرها في مرحلتنا المبكرة. يتكون نظام WPT الحثي عادةً من ملف الإرسال (ملف TX) وملف الاستقبال (ملف Rx) ، ويتم ترتيب ملف TX الخاص بالحافلة الكهربائية على شكل حلقة مجزأة أسفل سطح الطريق لخط الحافلة بالكامل.

يعتمد مبدأ WPT الاستقرائي على قانون فاراداي ، حيث يولد التيار المتردد (AC) في ملف TX مجالًا مغناطيسيًا متغيرًا بمرور الوقت. يقترن المجال المغناطيسي المتغير بمرور الوقت من ملف TX بملف RX عبر الهواء ، وبالتالي يولد تيارًا متغيرًا بمرور الوقت في ملف RX من خلال المجال المغناطيسي المقترن. يتم بعد ذلك توليد جهد الخرج عند طرف ملف RX ، حيث يمكن تحويل جهد التيار المستمر المحدد من جهد التيار المتردد في ملف RX.

مبدأ WPT الاستقرائي واضح للغاية ، وقد تم تطبيقه بنجاح على ناقلنا الكهربائي كمصدر طاقة رئيسي باستخدام بنية TX RX المخصصة. استنادًا إلى نفس مبدأ قانون فاراداي ، يمكن أيضًا تطبيق WPT على المركبات الجوية غير المأهولة. يستخدم الفريت في المخطط العملي لنظام WPT الحثي لتحسين الاقتران المغناطيسي. من المعروف أن الفريت لها نفاذية عالية التردد ممتازة وخصائص كهربائية مناسبة مثل التوصيل.

على الرغم من أن الفريت بشكل عام جهاز مُحسَّن لإجراء المجال المغناطيسي بالكفاءة المطلوبة ، إلا أن الفريت ليس عمليًا جدًا في WPT للطائرات بدون طيار. في البيئة الديناميكية الشديدة لتشغيل الطائرات بدون طيار ، يعيق هشاشة الفريت تطبيق WPT. هناك العديد من الأعمال التي يمكن أن تحسن أداء الطائرات بدون طيار ، ولكن نظرًا لخصائصها العملية المحدودة ، لا يمكن استخدامها كمواد مغناطيسية من الفريت عالية الكفاءة لـ WPT. يمكن أن تحل المادة المركبة المغناطيسية الناعمة في هذا الورق محل الفريت ، والغرض من ذلك هو دمج نظام WPT الاستقرائي في الطائرات بدون طيار.

يدرس هذا البحث تطبيق المواد المغناطيسية المختلفة فيالمغناطيسي الأساسيةمن نظام الطائرات بدون طيار WPT. تستند هذه الدراسة المقارنة إلى المركب المغناطيسي الناعم المطور حديثًا والفريت التقليدي المستخدم كنواة لنظام WPT. على وجه الخصوص ، نناقش بشكل أساسي كيفية اختيار المادة الأساسية المغناطيسية المناسبة لنظام الطائرات بدون طيار WPT من خلال مراعاة البيئة القاسية.

منتجات الربط التي توفرها إلكترونيات شنشي جولد ستون سهلة التركيب ويمكن أن تحافظ على موثوقية عالية في أسوأ البيئات.

بالإضافة إلى ذلك ، مع استمرار حجم المنتجات الإلكترونية في الانكماش ، توفر الشركة المصرية للاتصالات العديد من إصدارات الجسم المسطحة والضيقة من الموصلات بدرجات حرارة مختلفة ومستويات مقاومة للحريق ، وهي مناسبة لأي تطبيق للطائرات بدون طيار.